随着轨道交通6号线的开通，有关部门调整了浦东地区的部分公交线路，773、936、968路等一些走向与轨道交通6号线相近的线路被撤销或缩线。对此，多名读者给晨报打来电话，反映线路调整后家门口的公交车站被取消，不得不绕远路去挤10余分钟一班的6号线，费时又费钱。

    ■乘客抱怨

    公交线被撤上班费时费钱

    林女士住在金杨新村，单位在杨家渡，以前上班在家门口乘坐773路公交车，路上只需30分钟。2007年12月29日起，773路公交车被撤销，她不得不花20分钟走到轨道交通6号线云山路站，坐地铁到世纪大道站后再步行15分钟到单位。“现在上班至少要花1个小时，比以前乘公交车多花半小时。”林女士告诉记者，高峰时6号线非常拥挤，费用也比坐773路贵了1元。

    翁先生家住杨高中路近金海路，原本家门口就是936路车站，坐车花50分钟左右便能到位于普安路上的工作单位。6号线开通后，936路缩线运营，他家门口的车站被撤销。无奈之下，翁先生只得先坐991路公交车至轨交金桥路站，然后坐6号线至世纪大道站，再换乘2号线到达人民广场。“这种方式比原先坐936路至少多花20分钟，车费也要多花2元。”翁先生称。

    与上述情况类似的是，马女士住在银山路，以前到吴淞看望父母可以乘坐968路公交车，最近这条线路也因配合6号线投运而缩线至外高桥保税区。为此，她只好先乘坐6号线至外高桥保税区北站，再转乘968路，同样费时又费钱。

    ■车队解释

    自认缩线对乘客无大影响

    936路车队的调度员罗女士表示，936路原先的运营线路有很大一部分与6号线并线，缩线运营的主要目的是配合6号线开通运营。缩线运营后客流量明显下降，仅为原先的60％至70％，尽管如此，车队还是保证发车间隔为4分钟至5分钟一班。

    “事实上，原先坐936路到进才中学、外高桥保税区的乘客可以选择乘坐其他公交线路，因此缩线不会对乘客造成太大影响。”罗女士表示，目前车队暂无恢复至原先运营路线的计划。

    ▲9号线

    九亭居民：轨交与班车为啥不能共存

    有小区调查显示，多数人希望保留班车，一些人认为适当收费也可

    □晨报记者盛丰

    轨交9号线开通后，对于住在沿线松江九亭地区的居民们来说，却多了一件烦心事。原来，按照业主与开发商原先签订的购房合同，地铁开通之日，也就是这些小区班车的停运之时。由于九亭地区的地面交通条件复杂，业主仍然希望保留小区班车与市区连通。昨日，奥林匹克花园小区就班车去留进行调查，截至记者截稿前，调查结果初步显示，多数人仍然希望保留班车，但是在具体收费问题上仍然存在较大争议。

    先是走，然后3次换乘

    奥林匹克花园一期业主王先生昨天早上出门前，特地去了一次物业，将自己填写的《关于奥园小区乘坐班车民意调查表》郑重投入票箱。

    “我支持保留班车，同时，合理的收费也是应该的。”早在半年前，王先生就开始担心起班车的停运问题。“9号线虽然开通了，但是对于很多业主来说，其实还是乘坐原来的班车更方便。”昨天是2008年的第一个工作日，工作单位在人民广场附近的王先生第一次乘坐9号线上班，结果比乘坐班车反而多花了近半个小时。“现在要先步行到中春路站，然后坐9号线到桂林路，再换短驳公交车到宜山路站换乘3号线，最后还要再换1号线或者2号线到人民广场……”

    多数业主希望保留班车

    正是考虑到班车存在的必要性，小区部分业主和物业曾经于上月下旬进行讨论协商，希望能够提出合理解决班车问题的方案。物业明确表示，出于成本的考虑，小区班车不可能继续免费乘坐。

    牵头组织这次协商的奥林匹克花园居委会书记张明告诉记者，由于小区业委会至今尚未成立，所以出于居民利益考虑，居委会早在一个月前就开始主动和物业沟通，并且研究出几种新的班车实施方案，但是由于在具体收费问题上争议很大，所以从前天开始，小区班车不得不正式停运。

    在班车停运前，奥林匹克花园的每户业主收到了居委会发放的一份《关于奥园小区乘坐班车民意调查表》。昨天是调查表回收的最后一天，晚上7点半，由小区部分业主代表将对所有回收的调查表进行统计，并对小区班车问题进行进一步商讨。

    “班车重新开通后，会有多少人坐，能够接受什么票价，我们都要仔细研究。”班车一旦重新运营，将完全属于市场商业行为，所以能否正常维持才是最重要的问题。

    记者随后找到原来负责奥林匹克花园班车的天成公司三车队，车队队长胡小强表示，公司提高了承包的报价，“原来每辆车每天大约510元，现在我们提出要上升到800元。”只要能够满足费用要求，班车应该马上就可以恢复